February 20th, 2009

1

Беседа с секретарем комитета комсомола Волжского автозавода, 1978

Спасибо yahobab
Источник

«ФОРД» И «ЖИГУЛИ»: ТАКИЕ РАЗНЫЕ СТАРТЫ
Автомобиль. У колыбели его производства, на заре XX иска, стояли пресловутые системы организации труда Тейлора и Форда, сделавшие человека-творца придатком машины. Иные принципы — социальные и производственные, направленные на благо людей, — родили в СССР подлинно научную организацию труда на технологических конвейерах. Об этом беседа нашего корреспондента с секретарем комитета комсомола Волжского автозавода С. ДОЛГИХ, недавно побывавшим в составе молодежной туристической группы в США.

- Вы посетили в Америке ряд предприятий, выпускающих автомобили. Своими глазами видели производство, достигшее из-за огромной конкуренции высокой технической организованности. Скажите, Сергей, какой интерес для вазовцев представляет увиденное именно с этой стороны?

- В Детройте мы побывали на знаменитом заводе Форда - производство это довольно старое и грязноватое, с хаотически разбросанными корпусами, запущенными линиями сборки. Инструменты в руках рабочих выглядели вконец изношенными. Можно сказать: слышали, читали об этом предприятии одно, увидели другое.
Нет даже единой формы рабочей одежды, каждый одет как пришлось. Скученность на конвейере превышает все нормы. Как тут было не вспомнить наши, вазовские, просторные и светлые пролеты в цехах.Collapse )